在二手车市场中，“事故车”这一概念并没有一个绝对统一的标准，它通常是根据车辆的损伤程度、修复情况以及对车辆安全性和价值的影响来综合判断的，以下几种情况通常被视为事故车：

1、结构性损伤：这是判断事故车的重要标准之一，如果车辆的车身结构部件（如A柱、B柱、C柱、车顶边梁、后尾箱等）发生了形变、烧焊、拼接或切割等情况，这些部件是支撑车身强度和稳定性的关键，一旦受损修复，即使外观恢复，车辆的安全性能也会大打折扣，车辆发生过严重的正面碰撞，导致前保险杠、发动机舱盖、翼子板以及A柱等部位受损，并且进行了焊接修复；或者车辆侧面遭受撞击，B柱、C柱发生变形，通过切割和焊接进行修复的情况，都属于事故车。

2、泡水车：泡水车是指车辆被水浸泡过，尤其是水淹过了驾驶舱或发动机舱等重要部位，泡水会对车辆的电气系统、内饰、机械部件等造成严重损害，即使经过修复，也可能存在安全隐患，如电路短路、腐蚀等问题，因此也属于事故车的一种。

3、火烧车：车辆发生自燃或因其他原因起火，导致车身部分或大部分被烧毁，这种情况不仅会损坏车辆的外观和内饰，还可能影响车辆的机械结构和性能，即使经过修复，其安全性也无法得到完全保障，所以火烧车也是典型的事故车。

4、安全气囊弹出：在车辆发生剧烈碰撞时，安全气囊通常会弹出以保护车内人员的安全，如果二手车的安全气囊已经弹出并更换过，那么可以推断该车曾经发生过较为严重的碰撞事故，属于事故车范畴。

5、车身主体部件更换：如果车辆的后翼子板、车身顶边梁、后尾箱等不可拆卸部件进行了更换，这通常意味着车辆发生过较为严重的事故，导致这些部件无法修复只能进行更换。

6、发动机、变速箱等核心部件维修：虽然发动机、变速箱等核心部件的维修不一定意味着车辆就是事故车，但如果这些部件因为事故而进行了重大维修或更换，那么该车的事故级别可能较高，对车辆的性能和价值会产生较大影响。

需要注意的是，一些轻微的碰撞或擦挂，仅导致了车辆的前后保险杠、叶子板、大灯、车门等覆盖件的更换或修复，并未伤及车身结构和关键部件，这种情况一般不属于严格意义上的事故车。