《新车怎么检查有没有做漆：实用方法全解析》

在购买新车时，很多消费者都担心车辆可能存在做过漆的情况，毕竟这关系到车辆的原始性和后续使用，新车怎么检查有没有做漆呢？以下是一些实用的方法和要点。

光线选择

- 检查车辆时应选择光线充足的环境，最好是在自然光下，避免阴影或反光对观察造成干扰，如果在室内展厅，可借助多角度的灯光，从不同的方向照射车身，以便更清晰地查看漆面状况。

整体色泽与质感

- 绕车一周，从远处观察车辆的整体色泽是否均匀，正常情况下，新车的原厂漆应该是均匀、光滑且有光泽的，如果发现某个部位的颜色与其他部位有明显的差异，比如颜色更深或更浅，或者光泽度不一致，那就需要进一步仔细检查该部位是否有过补漆。

- 用手轻轻触摸车身表面，感受漆面的质感，原厂漆一般比较平整、光滑，没有明显的颗粒感或凹凸不平的现象，如果摸到某个部位感觉漆面粗糙，或者有小的凸起、凹陷，这可能是补漆后留下的痕迹。

重点部位检查

车门边缘和角落：这些部位在日常使用中容易受到刮擦，是补漆的常见位置，仔细查看车门边缘的密封胶条周围、车门把手附近以及车门角落处，看是否有漆面不平整、颜色异常或漆层过厚的情况。

前后保险杠：保险杠由于位置较为突出，很容易发生碰撞事故，因此也是需要重点关注的部位，检查保险杠的表面是否有划痕、褪色或漆面修补的迹象，同时注意保险杠与车身其他部位的衔接处是否自然、平滑。

引擎盖和后备箱盖边缘：打开引擎盖和后备箱盖，查看其边缘的漆面情况，有些车辆在运输或停放过程中可能会不小心刮擦到这些部位，所以要留意是否有补漆的痕迹。

专业工具辅助

- 可以使用漆面厚度检测仪来准确测量车身各部位的漆面厚度，新车的原厂漆厚度是比较均匀的，通常在100 - 150微米左右（不同车型和品牌可能会有所差异），通过检测仪器测量车身各个部位的漆面厚度，如果发现某个部位的漆面厚度明显大于其他部位，且超出了正常范围，那么很可能该部位有过补漆。

多点测量对比

- 在测量漆面厚度时，不要只测量一个点，而应该在每个怀疑的部位选取多个点进行测量，并与其他正常部位的测量结果进行对比，这样可以更准确地判断是否存在补漆的情况，在车门上选择一个怀疑有补漆的区域，分别在该区域的上、中、下以及边缘等位置进行测量，然后将测量结果与车门其他未怀疑部位的测量结果进行比较。

检查固定螺丝

- 打开车门内饰板、引擎盖和后备箱盖等部位，查看内部的固定螺丝是否有拆卸过的痕迹，如果螺丝表面的油漆有磨损、划痕或者螺丝头部有拧动过的痕迹，很可能说明该部位的外壳曾经被拆卸过，进而推测车辆可能进行过相关的维修或补漆工作。

- 注意螺丝的类型和规格是否与车辆原厂配置一致，有些不法商家为了掩盖补漆痕迹，可能会更换一些非原厂的螺丝，这种情况下就需要特别警惕。

查看焊点和密封胶

- 对于一些发生过严重碰撞事故并进行修复的车辆，可能会涉及到焊接和重新打密封胶的工序，仔细查看车身的焊点是否正常、均匀，有无重新焊接或修补的痕迹，原厂焊点一般是整齐、规则的，而后期修补的焊点可能会比较粗糙、不规则。

- 检查车身各部位的密封胶是否完好、均匀，如果密封胶有重新涂抹或修补的迹象，比如密封胶的形状不规整、颜色不一致等，也可能暗示车辆曾经有过损伤和修复。

查阅维修保养记录

- 向经销商索要车辆的维修保养记录，查看是否有关于喷漆或车身修复的相关记载，正规的4S店或授权维修机构在进行车辆维修时，都会详细记录车辆的维修项目和具体情况，这是判断车辆是否做过漆的重要依据之一。

检查车辆合格证和出厂日期

- 车辆合格证上会标注车辆的生产日期、型号等信息，通过核对车辆合格证上的出厂日期与车辆的实际情况是否相符，以及车辆的生产批次等信息，可以初步判断车辆的新旧程度和是否存在异常情况，如果发现车辆的合格证存在问题或者与车辆实际情况不符，就需要进一步调查了解原因。

检查新车是否做过漆需要综合运用多种方法，从外观细节观察到专业的漆面厚度检测，再到内部结构的检查以及车辆手续和记录的查询等，消费者在购买新车时，一定要仔细检查，确保自己购买到的是一辆没有质量问题的新车。